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昆山无震动止滑车道|昆山防滑坡道

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  • 品牌:华睿达
  • 材质:骨料及特种改性树脂
  • 型号:
  • 规格:
  • 用途:昆山无震动止滑车道|昆山防滑坡道具有防滑无震动,经久耐磨,消音降燥,色彩鲜艳, 耐候性优异,并具有较强的标识功能.
  • 工程应用:昆山无震动止滑车道|昆山防滑坡道适用于地下、楼层停车场的上、下坡道,机场,车站候机、候车楼的上、下坡道。
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详细信息
昆山无震动止滑车道|昆山防滑坡道
昆山无震动止滑车道系列产品是由一种多棱角,硬度极高的矿物骨料及特种改性树脂组合而成,采用专业的施工工艺,其产品具有防滑无震动,经久耐磨,消音降燥,色彩鲜艳, 耐候性优异,并具有较强的标识功能.
昆山无震动止滑车道的特点
昆山防滑坡道减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音,降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤, 阻尼性能超强、起伏性底。采用水泥基材料所以该车道具有超长寿命;表
面用进口树脂封闭,使之具有自洁性;抗重压、耐磨损、 易施工。
昆山无震动止滑车道 适用场所
A. 适用范围:地下、楼层停车场的上、下坡道,机场,车站候机、候车楼的上、下坡道。
B. 材料组成:甲基聚丙烯酸甲脂及特殊工艺彩砂
C. 性能特点:易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、消音降燥、色彩鲜艳、耐候性优异。
昆山无震动止滑车道 施工工艺:
1、基面处理:
一般需要施工无震荡止滑车道的原地面为水泥地面或耐磨地坪。为保证无震荡止滑车道与原地面之间的粘接性能。因此在施工无震荡止滑车道前,必须进行整体打磨处理,打磨时使用的机器应为自吸尘的打磨机。打磨处理时应注意,如是水泥地面在打磨时应将表面的浮浆和突出的颗粒打磨干净。如是耐磨地坪应将其表面打磨毛糙,以增加无震荡止滑车道与耐磨地坪的粘接力。
2、清理:
打磨处理完后应将地面上的灰尘用扫把或吸尘器清理干净。
3、无溶剂环氧树脂底漆施工:
目的:封闭表面的灰尘,使底漆渗透地面。做底漆时表面平
滑光亮。
A:底漆施工前先进行地面含水率测定:以水份计测定,8%以下即可底漆涂装,若含水率8%以上,可用一块适当大的吸水纸铺在地面上,四周用胶带贴好,使吸水纸密封,一至二天后,检查吸水纸点燃情况。若易燃则可以进行涂装底漆,断续可燃则含水率偏高,需用潮湿底漆或做断水处理,难燃则含水率太高,地面应再保养,不宜施工或根据地面情况确定。
B:底漆按比例将主剂、硬化剂混合,充分搅拌均匀,在可使用时间滚涂或用刮片涂装,涂装时要做到薄而均,涂布后有光泽,无光泽处(粗糙之水泥地面)在适当时候进行补涂。
4、无溶剂环氧树脂止滑层施工:
施工方法:先将环无溶剂氧树脂主剂搅拌均匀,然后按比例将主剂、固化剂混合,充分搅拌均匀。混合时应将固化剂向有主剂的桶中央倒入,避免材料混合不均。搅拌后,加入适量石英砂,充分搅拌均匀,倒在地面上,以镘刀全面做一层披覆,在披覆的同时应将石英砂或金刚砂均匀的撒在已经披覆过的地面上。使表面毛糙。施工时,以齿尖除去大泡,并挑去粗粒杂质。
5、无溶剂环氧树脂无震荡黄线层施工:
施工方法:先按照规定的尺寸在地面上用胶带纸贴好需施工无震荡黄线区域,再将无溶剂环氧树脂主剂搅拌均匀,然后按比例将主剂、固化剂混合,充分搅拌均匀。混合时应将固化剂向有主剂的桶中央倒入,避免材料混合不均。搅拌后,加入适量石英砂,充分搅拌均匀,倒在地面上,以镘刀全面做一层披覆,在披覆的同时应将石英砂或金刚砂均匀的撒在已经披覆过的地面上。使表面毛糙。施工时,以齿尖除去大泡,并挑去粗粒杂质。
6、罩光层施工:
先将无震荡止滑车道专用罩光漆按比例将主剂、固化剂混合,充分搅拌均匀。混合时应将固化剂向有主剂的桶中央倒入,避免材料混合不均。再用滚筒进行整体的滚涂施工。
7、保养:
无震荡止滑车道在施工完后应先保养二天,在保养期间不得有水或油污撒在无震荡止滑车道上。如气温较低保养时间应适当的延长。
联系方式
电    话 :86 0512 36803328
移动电话:13646214099
联系人:夏俊 先生 (业务部 经理) 
公司网站:
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